L’aéroport de La Réunion Roland-Garros vient d’obtenir une reconnaissance internationale en figurant dans la prestigieuse Liste 2025 du Prix Versailles, qui distingue les infrastructures combinant esthétique architecturale et durabilité environnementale. Un exploit pour ce terminal innovant, premier aéroport bioclimatique au monde construit en zone tropicale, et qui incarne le savoir-faire réunionnais.
🌍 Un projet ambitieux financé en grande partie par l’Europe
Inauguré en mars 2024, le nouveau terminal a bénéficié d’un soutien massif du Fonds Européen de Développement Régional (FEDER), à hauteur de 66 millions d’euros, couvrant 80 % du coût total. Cette aide a permis de concrétiser un projet d’envergure visant à réduire l’empreinte carbone du transport aérien dans une région où l’aéroport est un lien vital avec le reste du monde.
En tant que porte d’entrée unique pour près de 3 millions de voyageurs par an à l’horizon 2030, Roland-Garros devait relever un défi : concilier capacité d’accueil, confort des passagers et respect de l’environnement.
🛠 Un savoir-faire 100 % péi au cœur de la conception
Pas moins de 91 % des entreprises mobilisées sur le chantier sont réunionnaises. Le résultat : un bâtiment de 13 000 m², pensé pour résister aux contraintes du climat tropical et aux aléas météorologiques parfois extrêmes.
Un bâtiment qui respire avec la nature
L’aérogare s’adapte aux conditions extérieures grâce à :
Des ventelles motorisées sur toute la façade, agissant comme des persiennes intelligentes, reliées à une station météo installée sur le toit. Elles s’ouvrent ou se ferment automatiquement selon la force et la direction du vent.
Un canyon central qui aspire l’air chaud de l’intérieur et favorise une ventilation naturelle.
Un éclairage naturel optimisé limitant le recours à l’éclairage artificiel.
Des matériaux écologiques comme le bois et une gestion raisonnée des eaux pluviales.
Des îlots de fraîcheur végétalisés avec des plantes endémiques.
💼 Une sécurité et une technologie de pointe
Le terminal s’est également doté d’un nouveau système de tri des bagages, conforme aux normes européennes les plus strictes. Ce dispositif utilise une technologie comparable à celle de l’IRM médical, améliorant considérablement la détection et la sûreté des bagages.
🌱 Une étape vers la neutralité carbone
Ce projet s’inscrit dans les objectifs du Pacte Vert pour l’Europe et du règlement ReFuelEU Aviation, qui impose une montée en puissance progressive des carburants d’aviation durables (CAD). Pour l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie (ADEME), cet investissement est crucial pour moderniser les infrastructures d’une île fortement dépendante de ses liaisons aériennes et maritimes.
📅 Un chantier stratégique pour l’avenir
Les travaux, qui se sont étalés sur deux ans et demi, s’inscrivent dans le cadre de la précédente programmation européenne (2014-2020). La nouvelle période (2021-2027) limite désormais le financement des aéroports aux seules neuf régions ultrapériphériques de l’UE, dont La Réunion fait partie.
En remportant cette distinction internationale, Roland-Garros ne se contente pas d’être une porte d’entrée vers l’île : il devient une vitrine du savoir-faire local et une référence mondiale en matière de construction aéroportuaire durable. Un symbole fort pour La Réunion, qui montre qu’innovation, performance et respect de l’environnement peuvent voyager ensemble… en première classe.
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