Un rapport sévère qui interpelle

C’est un document qui risque de faire beaucoup parler à La Réunion. Dans un rapport particulièrement critique, la Chambre régionale des comptes épingle la gestion du réseau Car Jaune, principal service de transport interurbain de l’île.

Selon les magistrats financiers, le modèle actuel présente de nombreuses faiblesses : augmentation des coûts, manque de contrôle de la collectivité, déséquilibre contractuel en faveur du délégataire privé et qualité de service jugée insuffisante pour les usagers.

Entre 2014 et 2024, la délégation de service public a représenté une dépense de 220 millions d’euros, soit une hausse de plus de 15 % par rapport aux estimations initiales.

Un contrat jugé trop favorable aux exploitants privés

L’un des principaux reproches concerne la structure financière du contrat.

La Cour estime que le groupement privé chargé de l’exploitation bénéficie de conditions particulièrement avantageuses. Les marges seraient garanties et certaines indexations automatiques supérieures aux pratiques observées ailleurs en France.

Dans le même temps, la Région finance elle-même le renouvellement des bus et de nombreux équipements. Résultat : une grande partie du risque financier repose sur l’argent public alors que les opérateurs privés restent protégés.

Pour les magistrats, ce déséquilibre limite fortement la capacité de la collectivité à maîtriser les coûts.

Des infrastructures parfois dangereuses

Le rapport s’inquiète également de la sécurité de certains aménagements.

Plusieurs gares routières et arrêts de bus présentent des défauts de conception. Certains autocars empiètent sur les trottoirs lors de leurs manœuvres, tandis que d’autres zones de sortie sont considérées comme dangereuses pour les véhicules et les piétons.

Les abribus sont également pointés du doigt. Dans plusieurs secteurs, leur taille est insuffisante face à la fréquentation, obligeant parfois les voyageurs à attendre à proximité immédiate de voies à forte circulation.

Les Hauts et certaines communes toujours moins bien desservis

Autre critique majeure : les inégalités territoriales.

Le réseau reste principalement concentré sur les grands axes côtiers. Les habitants des Hauts et de plusieurs zones de l’intérieur de l’île disposent d’une offre beaucoup plus limitée.

Le rapport cite notamment des secteurs comme le Brûlé, les Plaines ou encore l’Entre-Deux, où les possibilités de déplacement demeurent réduites.

Cette situation renforce le sentiment d’inégalité pour de nombreux habitants qui dépendent des transports en commun pour accéder à l’emploi, aux études ou aux services publics.

Le casse-tête des week-ends

Les magistrats soulignent également une faiblesse importante de l’offre le samedi et surtout le dimanche.

Certaines lignes structurantes ne circulent pas ou très peu durant ces périodes, malgré leur importance pour les déplacements quotidiens et touristiques.

Pour les usagers sans véhicule personnel, ces limitations compliquent fortement les déplacements familiaux, professionnels ou de loisirs.

Une gratuité victime de son succès

Depuis son déploiement progressif à partir de 2022, la gratuité des transports a entraîné une hausse importante de la fréquentation.

Une mesure saluée pour son impact social mais qui n’aurait pas été suffisamment anticipée selon la Chambre régionale des comptes.

Conséquence : plusieurs lignes connaissent désormais des phénomènes de saturation, avec des voyageurs qui ne peuvent parfois pas monter à bord faute de place disponible.

La Région appelée à reprendre le contrôle

Face à ces constats, la Cour des comptes demande à la Région Réunion de renforcer son expertise interne afin de mieux contrôler son prestataire et de disposer d’indicateurs plus précis sur les coûts et la qualité du service.

Les magistrats recommandent également de préparer dès maintenant l’après-contrat en étudiant différentes solutions, notamment une régie publique ou une Société Publique Locale (SPL).

L’objectif affiché : garantir un réseau plus transparent, plus équilibré financièrement et mieux adapté aux besoins des Réunionnais.

Une question qui concerne tous les Réunionnais

Alors que la mobilité est devenue un enjeu majeur sur une île confrontée aux embouteillages et à la hausse du coût de la vie, ce rapport relance un débat de fond : comment offrir un transport public performant, accessible et équitable pour l’ensemble du territoire ?

Les prochaines décisions de la Région pourraient avoir un impact direct sur le quotidien de dizaines de milliers d’usagers dans les années à venir.

Source : la1ere.franceinfo.fr